Test av Peugeot 107 1,0 5D
Peugeots lilla småbil 107 byggs i samarbete med Citroen och Toyota då motsvarigheterna
heter C1 och Aygo.
Bilarna kom 2006 och blev rätt populära.
107 är en attraktiv och rymlig småbil som trots sina knappa
343 cm är oväntat rymlig.
Även en 180 cm lång person sitter hyfsat i baksätet.
I körningen är bilen pigg och alert och svarar snabbt på rattens rörelser.
I stadskörning är motorljudet väl högt, men ute på landsväg
sänks både motor- och vägljudet.
Den stora hastighetsmätaren är lättavläst liksom varvmätaren (tillval).
reglagen för värme,ac och stereo känns dock lite billiga,
men hur mycket ska man förvänta sig för blott 109 000kr?
Poängligan
Komfort:7
Utrymme:7
Design:8
Kvalitet:3
Pris:8
Bagage:7
Säkerhet:8
Miljö:10
Förvaring:4
Åkkomfort:6
68/100
heter C1 och Aygo.
Bilarna kom 2006 och blev rätt populära.
107 är en attraktiv och rymlig småbil som trots sina knappa
343 cm är oväntat rymlig.
Även en 180 cm lång person sitter hyfsat i baksätet.
I körningen är bilen pigg och alert och svarar snabbt på rattens rörelser.
I stadskörning är motorljudet väl högt, men ute på landsväg
sänks både motor- och vägljudet.
Den stora hastighetsmätaren är lättavläst liksom varvmätaren (tillval).
reglagen för värme,ac och stereo känns dock lite billiga,
men hur mycket ska man förvänta sig för blott 109 000kr?
Poängligan
Komfort:7
Utrymme:7
Design:8
Kvalitet:3
Pris:8
Bagage:7
Säkerhet:8
Miljö:10
Förvaring:4
Åkkomfort:6
68/100
Test Renault Laguna 1.6 Expression
Med nya Laguna ville Renault minska klagomålen och öka servicekvaliteten jämfört med Laguna II,
men det hela känns inte speciellt välgjutet.
Brister i komforten med hårda säten och dumma vinklar i baksätet drar
ner betyget.
Interiören känns dock lyxig och välrustad, det är gott om små knappar och
vred att greja med.
Lite mycket elfunktioner känns dock jobbigt och vad gör man om nån liten grej
går sönder.
In på service, såklart, men med riktigt mycket elteknik riskerar det
att bli ganska många besök på verksta'n.
Få men djupa fack är ett plus liksom stort bagageutrymme
och att bakluckan öppnar högt pga. halvkombikaross.
Enda problemet med det är att översvämmningsrisken ökar
när det regnar och man ska öppna luckan.
Priset är jättelågt,bara 183 900 i listpris men i dessa kristider
låg priset nere på 165 900 kr.
Poänglistan
Komfort:5
Utrymmen:5
Kvalitet:5
Pris:9
Design:8
Säkerhet:9
Bagage:8
Miljö:5
Förvaring:7
Åkkomfort:? (5)
66/100p.
men det hela känns inte speciellt välgjutet.
Brister i komforten med hårda säten och dumma vinklar i baksätet drar
ner betyget.
Interiören känns dock lyxig och välrustad, det är gott om små knappar och
vred att greja med.
Lite mycket elfunktioner känns dock jobbigt och vad gör man om nån liten grej
går sönder.
In på service, såklart, men med riktigt mycket elteknik riskerar det
att bli ganska många besök på verksta'n.
Få men djupa fack är ett plus liksom stort bagageutrymme
och att bakluckan öppnar högt pga. halvkombikaross.
Enda problemet med det är att översvämmningsrisken ökar
när det regnar och man ska öppna luckan.
Priset är jättelågt,bara 183 900 i listpris men i dessa kristider
låg priset nere på 165 900 kr.
Poänglistan
Komfort:5
Utrymmen:5
Kvalitet:5
Pris:9
Design:8
Säkerhet:9
Bagage:8
Miljö:5
Förvaring:7
Åkkomfort:? (5)
66/100p.
Familjebilen Renault Scenic/Grand Scenic testad
Renaults mini-mpv Scenic är en av de mest praktiska bilar som finns.
Kluriga fack återfinns överallt, det djupa mittfacket rymmer lätt en handväska,
dörracken fram rymmer en plånbok,en isskrapa och två äpplen var.
Facken i golvet i bak är dock små och veka.
Solgardinerna bak ger behaglig skugga, i Grand Scenic finns solgardin
även till de två bakre sätena.
Bilens instrument är logiska och nyskapande på samma gång och kortnyckeln
skapar trygghet då man inte kan starta utan den.
I framsätet sitter man behagligt och har god trafiköversikt.
Baksätena i Grandmodellen är inget vidare, man kan inte vinkla stolsryggarna
eller skjuta fram eller bak dem.
Poängtestet
komfort:7
Utrymme:9
Design:8
Kvalitet:4
Miljö:5
Säkerhet:10
Pris:6
Åkkomfort:? (5)
Bagage:7
Förvaring:10
71/100 p.
Vill du veta mer om renault Scenic/ Grand Scenic så gå in på
www.renault .se
Kluriga fack återfinns överallt, det djupa mittfacket rymmer lätt en handväska,
dörracken fram rymmer en plånbok,en isskrapa och två äpplen var.
Facken i golvet i bak är dock små och veka.
Solgardinerna bak ger behaglig skugga, i Grand Scenic finns solgardin
även till de två bakre sätena.
Bilens instrument är logiska och nyskapande på samma gång och kortnyckeln
skapar trygghet då man inte kan starta utan den.
I framsätet sitter man behagligt och har god trafiköversikt.
Baksätena i Grandmodellen är inget vidare, man kan inte vinkla stolsryggarna
eller skjuta fram eller bak dem.
Poängtestet
komfort:7
Utrymme:9
Design:8
Kvalitet:4
Miljö:5
Säkerhet:10
Pris:6
Åkkomfort:? (5)
Bagage:7
Förvaring:10
71/100 p.
Vill du veta mer om renault Scenic/ Grand Scenic så gå in på
www.renault .se
Testad: Citybilen Renault Twingo
Lilla Småbilen Twingo har gjort återtåg på sverigemarknaden.
Efter succen med första Twingon är man hoppfulla och varför inte?Fräck design,billig,snål och
lagom för två.
De två bakre är bekväma men trånga, det finns konkurrenter med bättre.
Bagageutrymmet är rätt stort för att vara en 3,60m lång bil.
Instrumenten är sådär liksom kvaliten,men för det billiga priset 99 900kr kan
man inte begära så mycket mer.
Det finns bara 1,2 litersmotorn på 75HK , men det räcker.
Renault Twingo bör vara alldeles utmärkt för det pendlande paret
eller varför inte som shoppingbil?
Efter succen med första Twingon är man hoppfulla och varför inte?Fräck design,billig,snål och
lagom för två.
De två bakre är bekväma men trånga, det finns konkurrenter med bättre.
Bagageutrymmet är rätt stort för att vara en 3,60m lång bil.
Instrumenten är sådär liksom kvaliten,men för det billiga priset 99 900kr kan
man inte begära så mycket mer.
Det finns bara 1,2 litersmotorn på 75HK , men det räcker.
Renault Twingo bör vara alldeles utmärkt för det pendlande paret
eller varför inte som shoppingbil?
